受全球新能源車市場增長影響，涉及動力電池主要原材料——鋰精礦的爭奪也正愈發(fā)白熱化。

9月14日，澳洲鋰礦公司Pilbara在BMX電子平臺進行了年內(nèi)第二次鋰輝石精礦拍賣，最后的拍賣價格顯示為2240美元/干噸，繼續(xù)創(chuàng)歷史新高，遠超目前鋰精礦1000美元/干噸左右的主流價格。

相關(guān)資料顯示，澳大利亞的西澳礦山在2020年~2021年期間貢獻了全球近50%的鋰資源產(chǎn)量。這或許意味著，Pilbara的最終拍賣價格，都將對全球鋰業(yè)具有重要參考價值。

據(jù)信達證券預(yù)計，全球動力電池對氫氧化鋰的實際需求量從2020年的6萬噸左右將提升至2025年的58萬噸（對應(yīng)51萬噸LCE，碳酸鋰當(dāng)量），同時預(yù)計到2025年全球動力電池對鋰的總需求為110萬噸LCE，氫氧化鋰占比約47%。隨著需求大漲且供給的日益緊張，氫氧化鋰的價格年內(nèi)有望突破歷史高點16萬元/噸，沖擊20萬元/噸。

而早在今年7月Pilbara的首次拍賣會上，其最終成交價格就已高達1250美元/干噸，而本次鋰精礦拍賣出2240美元/干噸的高價。據(jù)海通證券測算，考慮海運費和鋰鹽廠合理利潤，對應(yīng)鋰鹽價格將突破20萬元/噸。

“由于過去兩年鋰價低迷，資源端資本開支稀少，2021年~2022年資源端投產(chǎn)項目緊缺。在新能源汽車需求爆發(fā)的背景下，鋰資源供需矛盾尖銳。”海通證券方面表示。

“Pilbara鋰精礦拍賣持續(xù)拍出天價也印證了市場上鋰資源的緊缺程度，預(yù)計在2022年下半年前全球鋰資源供應(yīng)緊張的格局難有改善。” 銀河證券在相關(guān)研究報告中表示，澳洲鋰精礦在長期協(xié)議包銷的鎖定下，能流入市場進行流通的鋰精礦極少，而國內(nèi)鋰精礦在下半年將進入實質(zhì)性短缺，年底國內(nèi)鋰精礦庫存或?qū)⒔�乎消耗完畢�?/p>